双钢轮压路机、福建压路机、济宁沃特

压路机离合器的构造

离合器主要由主动部分、从动部分、分离机构、压紧机构和操纵机构五部分组成。

1、主动部分：由胶带轮18、离合器压盘21、离合器主动盘23和胶带轮盖24等组成。胶带轮也是离合器壳体，发动机动力通过胶带传给胶带轮。压盘和主动盘外圆圆周上都有3个图凸耳，分别嵌入胶带轮的3个凹槽内，因而始终和胶带轮一起转动。但在分享和结合的过程中，小型压路机，可以在胶带轮凹槽内作轴向移动。胶带轮盖与胶带轮用个螺钉连接在一起。

2、从动部分：由2个离合器从动盘总成22和离合器轴（即传动箱轴）组成。从动盘的两面铆有摩擦衬片，两片从动盘总成分别装在主动盘两边，坐驾式压路机，通过从动盘轮毂的内花键套在离合器轴上，带动离合器轴转动，并能在离合器花键轴上作轴向移动。离合器总成靠轴承6020和60206支承在传动箱轴上。

11、压路机工作时，始终使油门放在位置，使寻机转速保持2200r/min左右，以保持较高的功率，不允许用调节油门的方法改变运行速度；

12、压路机工作时，禁止驾驶员放弃操纵和离开压路机；

13、压路机运行时，福建压路机，特别是上下坡道时，不允许柴油机熄火，双钢轮压路机，以免液压转向器失灵发生事故。

14、压路机在上下坡道上换档时，必须在停车制动后进行，压路机下坡时禁止空挡滑行。

15、压路机成纵队时前后两压路机至少保持5m以上的距离；