压路机离合器的构造
离合器主要由主动部分、从动部分、分离机构、压紧机构和操纵机构五部分组成。
1、主动部分:由胶带轮18、离合器压盘21、离合器主动盘23和胶带轮盖24等组成。胶带轮也是离合器壳体,发动机动力通过胶带传给胶带轮。压盘和主动盘外圆圆周上都有3个图凸耳,分别嵌入胶带轮的3个凹槽内,因而始终和胶带轮一起转动。但在分享和结合的过程中,小型压路机,可以在胶带轮凹槽内作轴向移动。胶带轮盖与胶带轮用个螺钉连接在一起。
2、从动部分:由2个离合器从动盘总成22和离合器轴(即传动箱轴)组成。从动盘的两面铆有摩擦衬片,两片从动盘总成分别装在主动盘两边,坐驾式压路机,通过从动盘轮毂的内花键套在离合器轴上,带动离合器轴转动,并能在离合器花键轴上作轴向移动。离合器总成靠轴承6020和60206支承在传动箱轴上。
11、压路机工作时,始终使油门放在位置,使寻机转速保持2200r/min左右,以保持较高的功率,不允许用调节油门的方法改变运行速度;
12、压路机工作时,禁止驾驶员放弃操纵和离开压路机;
13、压路机运行时,福建压路机,特别是上下坡道时,不允许柴油机熄火,双钢轮压路机,以免液压转向器失灵发生事故。
14、压路机在上下坡道上换档时,必须在停车制动后进行,压路机下坡时禁止空挡滑行。
15、压路机成纵队时前后两压路机至少保持5m以上的距离;